G-BOARD / ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ / ФАЙРСТАРТЕР / Old-school Gabberbus-2

ЗВЕРЬ!!!

Много уже времени прошло с начала проекта, пора возвращаться к начатому.
После долгих мытарств и переездов, мы наконец нашли отапливаемый ангар, где можно заниматься подготовкой автобусиков к следующему сезону (а заодно и пить пиво).
Вот в ближайшие выходные и приступим.
По мере осуществления ремонта, постараюсь здесь описывать процесс.
За этот год удалось достичь некоторых успехов:
Был приобретён второй автобусик (жёлтенький) и идея доставки народа на open-air'ы прошла, так сказать, "горячую обкатку".
Что касается первого автобусика, то близится к завершению процесс капитального ремонта двигателя - осталось только отцентровать новый коленвал и можно приступать к сборке двигателя на специально для этих целей сконструированной конструкции. На ней же будет произведён первый пробный его запуск, а затем двигатель будет водружён в автобус.
Также, известный на этом ресурсе персонаж обзавёлся правами категории D, что, несомненно, тоже является достижением.
Маховик идеи постепенно раскручивается и уже к следующему маю мы постараемся выйти на первый этап (2 автобуса на полном ходу и 1 в резерве).
Для осуществления задуманного, планируется по весне приобрести третий аналогичный автобус. Ну, а далее - будем думать. Или расширять автопарк или переходить на более вместительные автобусы. Тут, правда, есть загвоздка - мероприятия обычно проходят в таких местах, что впору покупать полноприводный автобус, а не связываться с низкопольниками.
Как бы то ни было, в эту субботу разработаем последовательность ремонта - и вперёд. Как говорится, глаза боятся, а ручки шалят.
Ремонт планируется осуществлять в выходные и праздничные дни.
Если есть у кого жалание помочь делом, советом или просто потусоваться - добро пожаловать! Ангар расположен в Восточном Бирюлёво на Элеваторной улице. Добраться можно от Павелецкого вокзала на электричке до ст. Бирюлёво-Товарная. Далее минут 10 пешком быстрым шагом. Ещё, кажется, можно добраться от м. Царицыно.
План на эти выходные: перегнать жёлтый автобус со стоянки непосредственно к ангару и разобраться с подклинивающими тормозами в районе правого переднего колеса
В следующие выходные, вероятно, снимем с жёлтого автобуса коробку и поставим восстановленную от бело-голубого (первого) автобуса.
Надеюсь, что нам не придётся больше переезжать и можно будет вплотную заняться осуществлением идеи.

фотки.

вперед в ангар) берем музыку, пиго и чиним автобус))

To Hlor:
Если не забуду фотоаппарат, то сделаю в эти выходные.
To alcodog:
А ничего так идея. Интересно, до реализации дойдёт или на словах останется.

Процесс пошёл...
В предыдущие выходные вдоволь наигрались в "пятнашки", поскольку оба автобуса не на ходу. Оба автобуса будут зимовать на улице, но к ремонту бело-голубого приступим, видимо, позднее. Сейчас сосредоточимся на жёлтом.
Вылечили подклинивание правого переднего колеса - просто немного отвели одну из колодок - характерный звук пропал.
Правда, пока загоняли в ангар жёлтый автобус - свернули 3-ий люк на крыше из 4-х имеющихся. Видимо, это самая высокая точка автобуса. Люк сняли, но его, похоже, под замену. Удивительно, но раньше автобус входил в ангар без проблем. Толи подрос, толи люк просто забыли закрыть, толи ещё что-то. Теперь ищется люк на ПАЗ-672.
В ближайшие выходные попробуем поменять коробку - есть полностью перебранная от предыдущего автобуса.
Также наладили компрессор. Скоро наладим пескоструйку (пистолет и компрессор есть) и тогда займёмся металлическими работами. Начнём, вероятно, с крыши. Там, наверное, придётся или листы менять или варить так как часть крыши промазана не то смолой, не то гудроном, не то ещё чем-то похожим. Для этих целей планируем разжиться полуавтоматом.

Цитата:

Asharat :
Тут, правда, есть загвоздка - мероприятия обычно проходят в таких местах, что впору покупать полноприводный автобус, а не связываться с низкопольниками.

Шишигу, как вариант

У меня тут мимо дома на днях проезжал длинный жёлтый американский школьный автобус, с надписью партибас, я потом пофантазировал на эту тему и живо себе представил автоколонну из Ашаратовских габбер-пазиков, разъезжающих по историческим частям города с вечеринкой на борту

Leon4ik

Ещё круче тему нашёл

Вообще, вполне хватит и полноприводного ПАЗика ПАЗ 3201.
Есть несколько проблем: огромный расход топлива, практически невозможность найти более или менее живой экземпляр, он не войдёт по высоте в наш ангар. ПАЗ 672 входит впритык, а 3201 повыше будет. Зато есть и преимущество - он вписывается в концепцию.

В субботу наконец-то удалось завести жёлтый автобус.
Теперь он может передвигаться самостоятельно.
Ремонт начался. На следующей неделе заказываем запчасти для ГУРа и те запчасти, которые потребуют замены в процессе ремонта.
Также в ближайших планах промыть карбюратор. Потихоньку начинаем приглядываться к сварочным полуавтоматам.
Если время и финансы позволят - в начале года приступим к металлическим работам.

Автобусик решил покапризничать и отказался заводиться. Совсем.
Пришлось заталкивать его в в ремонтную зону.
За выходные сделано следующее:
1. Куплен бензин для мытья деталей и электролит.
2. Был промыт карбюратор.
3. Снят и промыт бензонасос. Грязи там было очень много.
4. Промыт бензиновый фильтр.
5. Заменён фильтр тонкой очистки топлива и некоторые шланги.
6. Заменён трамблёр;
7. Был куплен датчик фанарей заднего хода для коробки. Теперь коробка полностью готова к установке на автобус.
7. Был вскрыт комплект новой проводки. Там куча проводов, жгутов но ни одной инструкции.
Вот интересно, где можно нарыть цветную схему проводки?
Решили пока действовать так - отсканировали чёрно-белую схему из книги по ремонту - там есть обозначение цветов, и уже из неё смастерить цветную схему. Не знаю, что получится. Но постараемся на этой нелеле сделать.
Заодно были сняты почти все молдинги (кроме переднего). В следующие выходные планирую демонтировать водяные жёлобы на крыше. Всё равно всё это придётся снимать перед покраской.
В общем, процессс пошёл.

Автобус удалось таки завести. Дело было в контактах проводки.
Абсолютно неожиданно удалось найти новые (!!!) передние противотуманные фары и головные фары в сборе. На следующей неделе выкупаю.
Собираемся прикупить ОЗК - в нём сподручнее пескоструить автобус.
Также придётся покупать силовой цилиндр ГУРа, так как имеющийся течёт. Уже найден. Стоит 1200 рублей или около того.

Спасибо Михалычу и Анне за фотографии.
Неплохо так отметили день рождения Михалыча.

Проект продолжается и развивается.
Давно я тут не отписывался.
Решил поднять темку и заодно рассказать некоторые новости проекта.
Началось всё с того, что в январе на жёлтом автобусе двигатель торжественно словил клина. Хорошо, что это случило в гараже, так что обошлись без эвакуатора.
Было принято решения снимать движок и произвести его ревизию.
И нам открылась страшная картина...
В общем, чтобы отмыть движок изнутри пришлось приложить массу усилий и потратить кучу времени и средств.
Ситуация, оказывается, была следующая: у автобуса была в нескольких местах пробита прокладка и вся накипь из системы охлаждения поступала а движок, при этом у автобуса ещё и залегли кольца, так что вся эта субстанция поступала прямо в головы. В результате всё внутреннее пространство двигателя было покрыто толстым слоем субстанции напоминающей смесь гудрона с песком, которая к тому же от постоянных перегревов местами стала уже остекловываться.
Головы отремонтировали, ревизию двигателя провели. Собрали и с огромным трудом (огромное спасибо Павлику и Sunny up) воткнули обратно в моторный отсек.
Также заменили передние рессоры, амортизаторы, КПП и часть покрышек.
В прошлые выходные я таки привёз сварочный полуавтомат.
В Ярославской области был найден автобус-донор, так что 7-го едем в экспедицию его разбирать.
На 10-е число намечено снять и отмыть бак.
Так что через недельку автобус заведём и начнём обкатывать.
Затем сразу приступим к восстановлению 2-го автобуса.
Пока как-то так.

Итак, выезд на опен не состоялся в связи с переносом мероприятия. Ну и ладно,зато пига накидались ..

КАроль конечно подрезал на взлёте..думали выберемся..

ПАЗик заводится и ездит. Поменяли все предохранители: половина была заколхожена проволокой, остальные вобще отсутствовали. Автобус я с компрессором минут 40 чистил, было очень грязно и много песка из порвавшегося мешка для пескоструйки в салоне. Начали делать кулису, так и не втыкается вторая передача, вместо неё включается четвёртая. Прикрутили аморт да так по мелочи всякое.

Итак, сегодня попытка нумер тры, если есть желающие - просим к 21.00 ст. м. Митино. О ходе работ отпишу в течение дня,надеюсь всё сложится с КПП и поедем нормально

ст-ть проезда 150р в одну сторону, можно туда-обратно в одну ходку смотаться,или остаться на пати..костры,шашлыки,озеро,лес. Время в пути примерно час

Автобус снова в строю.
Успешно отработал на мероприятии.