G-BOARD / ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ / НАУКА И ТЕХНИКА / О МАШИНАХ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ.

Что вы заладили про тазики и вазики? )) Я говорю про иностранных производителей на территории РФ.

дык положение буржуйского автопрома в России напрямую зависит от тазовазиковой промышленности)


мне вот кстати интересно. в приору уже засунули еще 2 подушки безопасности (по сравнению с 11), кондей впихнули, и стоит она меньше трехсот.

что в ней плохого за свои денг - кто-нить аргументировать может?

у меня коллега 2.5 года юзает 11-ю - нареканий нет. единственно на чем сошлись - шумит зараза на большой скорости.

довод безопасность (результаты краштестов) я не рассматриваю, потому как не знаю про приору в сравнении с другими недорогими машинками. да и не думаю что решающим доводом при выборе машины для кого-то является - выживет человек после аварии или станет инвалидом пожизненным.

Цитата:

Одна из проблем нашего современного автопрома заключается в том, что практически все автосборочные предприятия сконцентрированны в европейской части РФ. Поэтому правый руль так легко и завоевал Дальний Восток.
Не понимаю, почему те же Тойоты собирать не под Питером, а Мицубиси под Калугой, а где-нибудь за Уралом...

суть в двух словах такая вся Россия "за уралом" это экономически меж Японией и Китаем. Красноярск, Якутия - регионы в которых при всем их богатстве уровень тмц будет всегда выше чем в евпропейской части или "поднебесной". Дальний восток ... ну как помимо заинтересованности японцев сбывать "металлолом" есть оочень высокая заинтересованность местных группировок (написал и задумался - там же это власть) в таком импорте и его реализации уже как автомобилей. А еще Китай - как то почитал статью о предприятии dongfeng {весьма скромном и захолустном}, "производственные мощности которого позволяют выпускать более миллиона автомобилей в год" . У отечественного автопрома будь то где судьба не завидная к сожалению

Российские машины неплохи за свои деньги, ремонтопригодны вдали от крупных городов, но покупка наших машин это лотерея, никогда не знаешь чего с ней случится, это и к сборке иномарок относится, в меньшей правда степени_)
Думаю ВАЗ протянет ещё за счёт покупателей из регионов и экспорта в разные страны так сказать третьего мира.
А к вопросу о безопасности при аварии задумываешься когда начинаешь возить в машине своих детей, вот тут уже не только за себя отвечаешь)))

Цитата:

Monsterr.. :
А к вопросу о безопасности при аварии задумываешься когда начинаешь возить в машине своих детей...

И не только своих. Задумываешься.

Когда же АвтоВАЗ весь продастся Рено?..

Дядя Вова все же поменяет себе авто...

монтаж херовый, но идея зачот))))

Почему никто на Калину синие стробы и спец номера не пририсовал? ))))

и номер блатной)))

добавлено спустя 1 минута

интересно, они продали эту машину втридорога - с пометкой "на этом автомобиле ездил премьер-министр РФ ВВП"?)))

Калина VIP

В музей поставят. С пометкой: "На этом экземпляре жёг резину и жал на педальки ВВП" )))

"в этой машине уместились..."

А Барак не стремается ездить на отечественных авто. Вот чему нужно учиться у штатовцев!

я думаю барак скоро пересядет на лимо с тётками)))


клёвая автомобильная шютка:

Жена готовит яичницу на завтрак. Вдруг на кухну вбегает муж:
- Осторожно, - он говорит, - ОСТОРОЖНО! Положи больше масла! Боже мой! Ты жаришь очень много яиц сразу! СЛИШКОМ МНОГО!!! Переверни их! ПЕРЕВЕРНИ ИХ ПРЯМО СЕЙЧАС!!! Нужно больше масла! О Боже мой! ГДЕ нам взять БОЛЬШЕ МАСЛА? Сейчас они ПРИЛИПНУТ!!! Осторожно! ОСТОРОЖНО! Я сказал - Осторожно! Ты НИКОГДА меня не слушаешь когда делаешь яичницу!!! НИКОГДА!!! Переверни их! БЫСТРО!!! Да ты что, психованная?!! Ты совсем спятила?!! Не забудь посолить! Ты всегда забываешь посолить! Используй СОЛЬ! ИСПОЛЬЗУЙ СОЛЬ! С-О-О-О-О-ЛЬ!!!

Для меня безопасность это самый главный фактор.
Причем как активная в виде управляемости, стабильности поведения (среднемоторная компоновка ), систем повышающих адекватное поведение авто при экстремальных ситуациях, до пассивных - жесткости кузова, правильных деформаций, подушек и тд...

Далее уже надежность, экномичность, дизайн и всё такое.

PROFI, хоть ты и не суслик, но "сцука личность©" - у тебя почти все не так как у большинства

и все же я бы хотел узнать, какие именно претензии к тазам)

поясню вопрос: на фоне всеобщего "таз - гагно" те мои знакомые, которые выбрали отечественный автопром - не жалуются, ничего у них не сыплется, на ходу не отваливается.

*я не защищаю никого и ничего, просто интересно)

stadobaranoff
Я бывал в ДТП, поэтому знаешь ли...
Спасибо моим принципам, что Я был не в тазиках. Зато видел что было с этими самыми тазиками...

мои други, которые выжили в дтп благодаря свойствам автомобиля - такого же мнения.

но, согласись, при всей важности безопасности - это далеко не главный критерий выбора авто. как минимум для тех, кто не бился.

stadobaranoff
Проводили исследование, когда дилер дает подарки на выбор: магнитола, резина или доп. подушки. Большинство выбирает первые два... Потому что они уверены, уж с кем с кем, а с ними такого никогда не случится )

Воля случая - великая вещь. Почитай книгу, 100страниц всего:

Нассим Талеб - Одураченные случайностью.

Эта книга помогает справляться с глубоко укоренившейся тенденцией недооценивать случайность. Она о здравом смысле, математически стройная, но при этом развлекательная и информативная. Уверен тебе понравится.

зачту.
но разговор не об том. я не отрицаю важности безопасности.
но гагном тазы называют не из-за безопасности. потому что, опять же, в основном люди выбирают "первые два".

но вот почему - не объясняет никто. я вот для себя, как пассажира, выделил 2 критерия - ноги не могу выпрямить (но это невозможно и в ряде импортных машин класса сходного с жигулями) и шум при больших скоростях. хотя говорят пыжики шумят тоже дайбоже.

добавлено спустя 49 секунды

а. кондеи. но сейчас кондеи стали ставить и в жигули.

stadobaranoff Конструкция, технология и качество производства + сервисная сеть (послепродажное обслуживание) - очень отстают от иностранных.
Может, конечно, встать вопрос о цене. Но ведь часть цены ввозимых авто - это пошлины и транспортные расходы на доставку.